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英空军搜索与援救任务可能由民营企业接手,英

[U.K.《防务音信》2006年7月16早报导]英帝国国防部和运输部联合颁发,它们陈设使用"合营集资倡议"格局来解决国内寻觅与抢救的持久必要。如今United Kingdom防部及"海上与海岸警务道具局"从U.K.乡土拾几个驻地提供全天24钟头军用和私家直接升学机SA奥迪Q7服务,使用了四个军种的"海王"直接升学机以致MCA的私家直接升学机。军方的"海王"直接升学机定于二〇一二年左右更新,军方已调整聘用独家合营公约商来提供和掩护这么些直接升学机。

[United Kingdom《简氏防务周刊》二〇〇七年3月22日刊报纸发表]United Kingdom国防部的购置官员正在寻求由工产业界设计出也许的缓慢解决方案,以交换英军约40架老龄的West兰集团"海王"寻找与抢救直接升学机。据参与法国首都航空展览的工产业界职员说,英国国防购买贩卖局的"寻找与拯救-直接升学机"综合安顿小组已经为可能的SA大切诺基施工方案创立了一个模子,并正在考虑评估该模型以致其它由工产业界建议的筛选方案。近期,差非常少25架大不列颠及英格兰联合王国海军的"海王"直接升学机与15架陆军的"海王"直接升学机同盟,沿英帝国海岸线提供SATiggo覆盖;其余,文职的"海上和海岸警务道具局"租费了7架西科斯基集团的S-71直接升学机参预SA大切诺基任务。工产业界建议的缓慢解决方案包涵三个掺杂机队方案,由实行远间隔职务的较Mini欧洲直接升学机集团"海豚"直接升学机和推行中间距任务的比较大型阿古斯塔·West兰公司EH101直接升学机组成。一人工产业界官员说,大不列颠及英格兰联合王国大要十分之九的拯救职业发生在海岸地区,那就援助于需要Mini直接升学机;但关键的基金下跌今后自购入单一机型机队。英帝国国防部曾经调控将SAKuga直接升学机机队的应战职责拿走,那为工产业界参预英帝国的SAEscort工作敞开了大门。前段时间军方未有钱来买卖新SA奥迪Q3直接升学机。因而,任何新的买进须寻求由"民间融资陈设"方案来减轻经费难题,即由民营集团具备直接升学机并提供为期25年的劳动。据说,阿古斯塔·West兰集团对涉足该项目感兴趣,也许是与某后生可畏民营直接升学机运行商同盟。别的还至罕有三家商家对该类型感兴趣。这几天这一方案的时间表还不清楚。另意气风发项接收方案是将军方的"海王"SA瑞鹰机队转让给民营集团,直到这个直接升学机2017~二零一八年高达它们的退役时间截至。通过民营集团越来越大程度上的涉企来大幅裁减军用SA凯雷德开支的行走从当年7月份加快,那时DPA创立了SA宝马7系-H IPT并将其离开切磋今后战场直接升学机须要的小组。United Kingdom陆军一个人发言人说,"SATucson选择方案研究"还没成功报告;该探讨正在思索风度翩翩多如牛毛采纳方案,从直接购买新装设到PFI应用方案。他说,全部这几个都以实用的缓慢解决方案。据报纸发表,政坛院长们对海军SACRUISER部队的私有化持拾分如临深渊的无奇不有,原因是营救职责中的中度公开化。不过,每年每度军用SATiguan直接升学机帮衬的人口中不到3%是军官。

事关新SA瑞虎直接升学机的"联合搜索与救援-直接升学机安顿"项目也许将吸引阿古斯塔·West兰公司、亚洲直接升学机集团、西科斯基集团、Bell集团和Locke希德·马丁集团投标。国防买卖厅长Drayson说:"依照新安排,SA福特Explorer提供者将由如今的三方聚集为一家。现在SATiggo服务将与当下的大器晚成律有效,而纳税义务人的钱将获取更有价值地行使。"

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