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北京市启动智能网联驾驶技术研发,北京市科委

本报讯 6月15日,北京市科委正式启动《北京市智能网联驾驶技术创新工程(2016年-2025年)》,同时宣布成立北京市智能网联驾驶技术咨询专家委员会。

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北京市智能网联驾驶技术专家委员会成立。

北京市科委主任闫傲霜表示,建立专家委员会机制,依托专家进行技术发展战略选择,将技术创新与体制政策创新配套推进。今后,北京市还将加快建设北京市智能网联驾驶协同创新机制,推进共性技术研发、测试验证平台搭建等工作。

为推动无人驾驶技术的攻克,北京市科委组织编制了《北京市智能网联驾驶技术创新工程(2016年—2025年)》,提出了北京市智能网联驾驶技术研发、示范应用及产业发展目标。重点任务包括关键技术研发和应用、测试验证体系建立、示范运营、试验环境建设及产业培育等。

北京市科委启动智能网联驾驶技术创新工程

目前,中国汽车保有量已达1.5亿辆,“能源、污染、拥堵、安全”等汽车四大公害问题日益尖锐。根据国家发布的计划,至2020年,远程通讯互联终端整车装备率将达50%,驾驶辅助、部分自动驾驶车辆市场占有率约30%。2025年,远程和短程通讯终端的整车装备率增至80%,高度自主驾驶车辆市场占有率约10%到20%。

同时,北京市科委还牵头成立了智能网联驾驶技术专家委员会。专家委员会由清华大学汽车工程系李克强教授等23名专家组成,分为整车组、感知组、通信及信息组、标准及验证组等4个专业组,并设总体组统筹推进专家组工作。

北京市科委副主任张继红主持会议,介绍了智能网联驾驶技术专家委员会筹建情况。专家委员会由清华大学教授李克强等23名专家组成,分为整车组、感知组、通信及信息组、标准及验证组等4个专业组,并设总体组统筹推进专家组工作,李克强担任专家组组长。

同时,北京市科委还牵头成立了智能网联驾驶技术专家委员会。专家委员会由清华大学汽车工程系李克强教授等23名专家组成,分为整车组、感知组、通信及信息组、标准及验证组等4个专业组,并设总体组统筹推进专家组工作。

无人驾驶是指通过给车辆装载多种感应设备,计算规划行驶路线,控制车身状态,有效消除交通安全事故,实现安全高效到达目的地。无人驾驶的技术路径有两条:通过ADAS系统实现和通过V2X系统实现。ADAS系统是实现无人驾驶的核心系统,车通讯系统是无人驾驶系统的环境信息补充系统,两种路径融合是未来无人驾驶技术发展方向。按照欧洲道路运输研究咨询委员会对于无人驾驶路径的预测,这两条路径将在2020年开始融合,并预计在2030年最终实现城市环境的无人驾驶。

《中国科学报》 (2016-06-21 第8版 首都科技)

为推动无人驾驶技术的攻克,北京市科委组织编制了《北京市智能网联驾驶技术创新工程》,提出了北京市智能网联驾驶技术研发、示范应用及产业发展目标。重点任务包括关键技术研发和应用、测试验证体系建立、示范运营、试验环境建设及产业培育等。

北京市科委主任闫傲霜表示,建立专家委员会机制,依托专家进行技术发展战略选择,将技术创新与体制政策创新配套推进。今后,北京市还将加快建设北京市智能网联驾驶协同创新机制,推进共性技术研发、测试验证平台搭建等工作。

闫傲霜指出,建立专家委员会机制,依托专家进行技术发展战略选择,将技术创新与体制政策创新配套推进;加快建设北京市智能网联驾驶协同创新机制,推进共性技术研发、测试验证平台搭建等工作;进一步强化智能网联驾驶技术创新宣传,提升社会认知度及参与度;依托北京市新能源汽车联席会议,同步谋划智能网联驾驶示范应用试点政策。

智能网联汽车是指融合现代通信与网络技术,与智能出行系统配合可实现“高效、安全、舒适、节能”行驶的新一代汽车。

包括“无人驾驶”在内的智能网联驾驶技术,列入了北京市的重点科技创新工程。《北京市智能网联驾驶技术创新工程(2016年—2025年)》近日正式启动,以推动无人驾驶技术的攻克。

北京市市科委主任闫傲霜宣布智能网联驾驶技术专家委员会成立,并授予专家聘书。李克强与交通部公路研究院总工王笑京、中国信息通信研究院技术与标准研究所所长王志勤等智能网联驾驶相关的车辆、通信、标准、测试验证等领域共16位专家参会,充分讨论《北京市智能网联驾驶技术创新工程(2016年-2025年)》,并积极部署启动创新工程相关工作任务。

包括“无人驾驶”在内的智能网联驾驶技术,列入了北京市的重点科技创新工程。《北京市智能网联驾驶技术创新工程》近日正式启动,以推动无人驾驶技术的攻克。

目前,中国汽车保有量已达1.5亿辆,“能源、污染、拥堵、安全”等汽车四大公害问题日益尖锐。根据国家发布的计划,至2020年,远程通讯互联终端整车装备率将达50%,驾驶辅助、部分自动驾驶车辆市场占有率约30%。2025年,远程和短程通讯终端的整车装备率增至80%,高度自主驾驶车辆市场占有率约10%到20%。

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现阶段量产车已经开始普及先进驾驶辅助系统,ADAS系统是实现无人驾驶的基础,但ADAS系统目前在中国的装车率只有3%左右,提升空间巨大。2015年后ADAS系统市场将进入快速发展期,未来5年行业规模复合增速有望保持20%以上,2020年全球ADAS市场预计在200—300亿美元。

据了解,为进一步强化全国科技创新中心地位,发挥创新资源优势,推进北京市智能网联驾驶技术的创新发展和示范引领,北京市科委组织编制了《北京市智能网联驾驶技术创新工程(2016年-2025年)》,提出了北京市智能网联驾驶技术研发、示范应用及产业发展目标,在关键技术研发和应用、测试验证体系建立、示范运营、试验环境建设及产业培育等五个方面组织重点工作任务。

智能网联汽车是指融合现代通信与网络技术,与智能出行系统配合可实现“高效、安全、舒适、节能”行驶的新一代汽车。

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